Гайкoвeрт пнeвмaтичecкий грузовой RОTАKЕ RТ-5663 для гpузовыx автoмoбилeй, aвтoбуcoв, тpоллейбусoв, cпeцтеxники. Рeкoмeндуемоe пpимeнeниe – откpучивaниe/зaкpучивaниe «утoплeнных» кoлeсных гaeк в условияx слeсарныx мaстepских, в шинoмонтaжных мacтерских, в aвтoтрaнcпoртных предприятиях, производственных предприятиях, на железной дороге.
Функциональные особенности:
Максимальный крутящий момент 2400 Нм.
Отличительной особенностью данного гайковерта является особая конструкция ударного механизма Рin Lеss, который производит один мощный удар за один оборот ротора. Преимущества: длительный срок службы; высокая скорость закручивания; простота в обслуживании; стабильный показатель мощности. Применение: жесткие и мягкие соединения.
Конструкция инструмента располагает коротким хвостовиком под торцевую ударную головку 1 дюйм.
Корпус гайковерта изготовлен из алюминиевого сплава.
Для более удобной работы корпус гайковерта имеет боковую рукоять.
Функция реверса.
Регулировка момента затяжки 3 режима.
Отвод отработанного воздуха. Выброс воздуха направлен через рукоятку с глушителем.

ВАЖНО:
Для нормальной работы пневматического инструмента необходим воздушный компрессор с определенной производительностью и давлением сжатого воздуха. Использование компрессора с более низкой производительностью или с более низким рабочим давлением, чем указано в паспорте инструмента, приводит к потере мощности пневмоинструмента и как следствие к потере производительности труда. Также к потере мощности приводит использование воздушных рукавов (шлангов) меньшего, чем требуется диаметра и большей, чем необходимо длины. Избыточное давление сжатого воздуха может привести к преждевременному выходу из строя пневматического инструмента или к его разрушению, а в некоторых случаях к травмам той или иной степени.

Отсутствие или неправильное подключение систем подготовки воздуха, как правило, негативно сказывается на сроке службы пневматического инструмента. В большинстве случаев, для нормальной работы пневмоинструмента, необходимо использование лубрикаторов, предназначенных для обогащения сжатого воздуха распыленным маслом для уменьшения трения в трущихся деталях пневматического двигателя, ударного или ударновращательного механизма.

Нарушение данных правил приводит к преждевременному выходу из строя пневматического инструмента, а неправильная эксплуатация не предполагает проведение ГАРАНТИЙНОГО РЕМОНТА.